Las principales innovaciones este año se presentan en el sector camionetas y SUV, donde ultimamente hubo mayor consmo en los ultimos años y donde se observa una mayor competencia. En el mercado de híbridos y eléctricos también habrán novedades.
Veamos 3 de los lanzamientos mas sonados en el mercado automoriz:
Ford Ranger
La nueva generación de la pick up mediana se comenzará a fabricar este año en la planta de Pacheco, Buenos Aires. Traera consigo nuevo motor, diseño, plataforma y equipamiento.
Esteticamente, la nueva generación mantiene la esencia de pick ups globales de Ford, teniendo innovaciones en l diseño, como lo es una nueva parrilla y luces Led con forma de C en la parte delantera, que a su vez, se ensanchan sutilmente a los pasos de ruega para darle un aspecto más robusto.
Chevrolet Montana
Con 4,72 metros de largo llega esta Chevrolet, la caja de carga Multi-Flex, es uno de sus diferenciales, fue diseñada para funcionar como un «baúl gigante»(874 litros). Su cubierta cuenta con un sistema avanzado de impermeabilidad, que según Chevrolet ofrece la mejor protección contra la invasión de agua del segmento. También en busca de brindar distintas soluciones para los tipos de carga que suelen tener este tipo de vehículos, añadieron una una línea de accesorios personalizados.
Volkswagen Polo Track
Volkswagen producirá en América Latina este vehículo, apostandole a un nuevo segmento dentro de la familia compacta. Además del Polo Trac tienen pensado nuevos productos entre 2023 y 2026, aunque todavía no se conocen detalles.
El nuevo auto “base” de Volkswagen se fabricará sobre la plataforma MQB en la planta de Taubaté, anticipó que medirá 2,56 metros entre ejes y 1,75 metros de ancho, es decir, no modificará sus dimensiones en relación con el resto de las versiones, debería seguir midiendo 4,07 metros de largo y 1,47 metros de altura. El baúl sigue con 300 litros de capacidad.
Las diferencias estéticas entre el Polo Track y el Polo “convencional” se distinguirán en la parrilla, tendrá una rejilla tipo panal de abeja superior (a la altura de los faros) y otra inferior (a la altura del paragolpes).
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Fuente:
iprofesional.com
tn.com.ar
